第三帝国的黑科技：首架真正意义上的直升机

发布日期：2016年04月04日

1936 年, 德国福克公司在对早期直升机进行多方面改进之后, 公开展示了自己制造的FW61直升机, 1 年后该机创造了多项世界纪录。

这是一架机身类似固定翼飞机, 但没有固定机翼的大型双旋翼横列式直升机, 它的两副旋翼用两组粗大的金属架分别向右上方和左上方支起, 两副旋翼水平安装在支架顶部。桨叶平面形状是尖削的, 用挥舞铰和摆振铰连接到桨毅上。用自动倾斜器使旋翼旋转平面倾斜进行纵向操纵, 通过两副旋翼朝不同方向倾斜实现偏航操纵。旋翼桨叶总距是固定不变的, 通过改变旋翼转速来改变旋翼拉力。利用方向舵和水平尾翼来增加稳定性。该机装有两副三桨叶旋翼,旋翼直径7米 ，动力装置是一台功率140马力的活塞发动机。这是世界上第一架具有正常操纵性的直升机。

该机时速100-120公里, 航程200公里, 起飞重量953公斤 。在1937 年的柏林博览会上, 女飞行家汉纳·莱西驾驶FW61 , 成功地完成了100多km 的直线飞行, 创造了直升机航程世界纪录。FW61的诞生本身，就已经是一项世界纪录，他的价值超越了此前所有在直升机领域由其他国家创造的所有记录。

但可惜的是在纳粹航空部门的领导人看来，这种直升机华而不实，其最大价值就是对国民实施宣传，这点已经得到了充分体现，也就不值得继续耗费有限的资源了。
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